游戏《黑别传：悟空》画面 京蔚高速于2024年12月30日全线通车 照相/武殿森 蔚县的国度级非物资文化遗产“打树花” 游戏《黑别传：悟空》取景地蔚县南安寺塔欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站

“如今从北京的家里启航，很快就能打卡《黑别传：悟空》的取景地。”北京市民吴家林暗示，近日他驾车沿着新通达的京蔚高速前去河北省张家口市蔚县，一天内逛了多处国度重心文物保护单元，还参不雅了游戏《黑别传：悟空》取景地玉皇阁、南安寺塔等景点。

京蔚高速自旧年12月30日通车以来，成为不少北京和张家口蔚县住户往来的新选拔。蔚县文旅局也为旅客们联想了“黑别传里蔚县游”打卡两日游蹊径，将《黑别传：悟空》取景地和其他景点整合在一起，供旅客们感受当地悠久的历史文化。

京蔚高速通车

西六环到蔚县行程缩小一小时

2024年12月30日，北京通向河北的“西大门”京蔚高速全线通车。京蔚高速起自北京西六环，向西经北京门头沟区，河北张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇，与山西广灵至浑源高速贯串，全长约184公里。全线通车后，市民开车从北京西六环至蔚县的通行时辰由3小时缩小至2小时以内。

北京市民吴家林对这一变化感慨颇深。他从事建筑责任，平时闲居应用业余时辰去走访寰宇各地的文物古迹。“蔚县领有相称多的国度重心文物保护单元，对我的诱骗力很大。”

约莫10年前，吴家林第一次开车去蔚县，走京藏高速绕说念怀来县，早上8时许从北京启航，单程需要开4个多小时，到蔚县已到了吃午饭的时辰。吃过饭后，吴家林和一又友连接开车到隔壁的村子走访。吴家林回忆说，蔚县的风土情面给他留住潜入印象：“屯子的建筑很古朴，还能看到许多古代留住的夯土古堡古迹。村里保存着不少老戏台，有村民坐在内部聊天，他们死后等于古代留住的壁画，画着经典的历史故事。历史就这样保存在当地东说念主的日常糊口中。”

10年来吴家林屡次去蔚县走访，仍然以为“不外瘾”。“蔚县的文物古迹太多了，险些每个村子皆有古建筑。但每次往来蔚县需要七八个小时，能留给游览的时辰就少了。”

2025年1月4日，吴家林再次驾车去蔚县走访，这一次他走的是刚刚全线通车的京蔚高速。“路上车未几，说念路裂缝相称好，从我家开车启航，上西六环之后再开2个小时傍边就到了蔚县。比拟往时，往来省俭了不少时辰。我此次在蔚县走访了4处国保单元，包括《黑别传：悟空》的取景地玉皇阁、南安寺塔等地。往时我也去过玉皇阁，亲自感受到了这座明代木结构建筑的空闲，但因为时辰弥留，来不足去看玉皇阁前几块石碑上的碑文。此次我有了更多的时辰，不错千里下心来阅读那些石碑，了解到了明清两代调理修缮玉皇阁的历史，更为古东说念主督察端淑的良苦全心所颠簸。”

串联沿途景不雅

交融《黑别传：悟空》3处取景地

蔚县文化广电和旅游局党组秘书、局长耿雪峰先容，蔚县是中国历史文假名城，历史底蕴深厚，是具有三千年建制史的千年古县，是寰宇文保大县，一个县就领有22处寰宇重心文物保护单元，还有巨额古村堡散布，自古就有“八百庄堡八散乐楼”的说法，如今保存竣工的古堡有300多座，这些充满历史气味的古堡，闲居诱骗北京等地的照相怜爱者来此拍摄。此外，蔚县还有小五台、空中草原等闻明当然景不雅。跟着“这样近那么好意思，周末到河北”越来越深入东说念主心，如今有不少北京市民选拔周末来蔚县旅游。

十分多的东说念主文、当然景不雅皆通过京蔚高速串联在一起，“比如小五台山金河景区和小五台山辉川景区、蔚州古城、暖泉古镇、无忧小镇以及空中草原，这些闻明景点皆在京蔚高速沿线，便捷旅客一说念‘打卡’。”耿雪峰说。

为了将京蔚高速变成优质文旅路，普及旅客们的处事体验，蔚县贪图在处事方面进一步下功夫。耿雪峰暗示，蔚县将在京蔚高速沿线增多旅游标志标牌，为旅客提供相应的蹊径陶冶。当地还贪图对小五台山处事区进行升级，让其在完善处事功能的基础上，更能成为主题明白的复合型处事区。

此外，从旧年11月份运行，围绕京蔚高速的通达，蔚县谈论开展120多项文旅行径，普及旅客们的旅游体验。“咱们但愿旅客们沿着京蔚高速，不仅能玩赏到蔚县东说念主文历史和当然花样，还能够吃到蔚县传统好意思食，体验到蔚县丰富的非遗文化。”耿雪峰先容，近期蔚县开展了当地特色好意思食“代王宴”比赛，决赛将在农历新年时间张开，届时旅客能到比赛现场回味参赛好意思食。过年时间蔚县还将推出丰富多彩的年俗文化行径，包括高跷、舞龙舞狮、旱船、扭秧歌以及国度级非遗“打树花”，让旅客们体验到长篇大论的年味儿。

为便捷旅客来蔚县游玩，当地推出多条旅游泄漏。“比如旧年大火的游戏《黑别传：悟空》在蔚县有3处取景地，咱们将这些取景地和其他景点整合在一起，推出了‘黑别传里蔚县游’打卡两日游蹊径’。”耿雪峰暗示，京蔚高速全线通车有半个多月，诚然具体数据还在统计中，但能够感受到来蔚县的旅客数目、民宿旅店的入住率皆有显赫普及。

出行有新选拔

在京蔚县学子嗅觉家更近了

“京蔚高速的通达，意味着我从张家口去北京又有了新选拔。”村生泊长的张家口市民王先生告诉北青报记者，他因为责任有计划，闲居要往来北京与张家口市区以及蔚县等地。王先生于今仍难忘，2008年他去河北廊坊市读大学时，常要坐大巴车或火车路过北京前去廊坊。“当时候的交通选拔少，坐大巴车沿着京藏高速到北京，然后再换乘大巴车去廊坊，因为惟有一条主要高速公路，闲居会有堵车。坐火车也需要三四个小时。”

2008年以来，王先生亲目击证了北京与张家口之间交通越来越便利的经由：“当今开车去北京，除了之前就有的几条高速，如今又有了京蔚高速，我在蔚县办完过后前去北京房山等地，越来越便捷了。”

蔚县市民陈雨婷向北青报记者暗示，她在北京读大学，前两年放寒暑假，家东说念主会开车走京藏高速来接她，单程需要3个半小时傍边。前几天陈雨婷放寒假，家东说念主走京蔚高速来接她，单程不到3小时。“京蔚高速通达明，我嗅觉家变得更近了。”

陈雨婷说，她有不少亲戚在北京念书、打工，这些东说念主闲居往来于北京和蔚县两地。如今京蔚高速通达明，关于这些“北漂”来说回梓里更快捷了。

“上周我阿姨躯壳不舒心，去土产货病院查抄后，大夫提出她去大病院作念进一步查抄说明。她家里东说念主开车沿着京蔚高速送她去北京，没多久就抵达病院。在北京的一家三甲病院就诊后，明确了病因，动了手术，目下术后复原很好。”陈雨婷说。

农产物“快车说念”

河北豆成品冷链运载抵京更快捷

蔚县除了领有丰富的旅游资源，也曾河北省最大的优质杂粮坐褥基地，更多的农产物搭上了京蔚高速的“快车说念”，来到北京市民餐桌上。

厂址位于蔚县的河北祖名香香豆制食物有限公司副总司理刘宁告诉北青报记者，此前公司并未在蔚县建厂，几年前了解到京蔚高速正在成就的音信后，便在扩大产能时将厂址选在蔚县，其中一个紧迫计议等于交通要素，2024年新厂成就完成，没多久京蔚高速就全线通车了。

刘宁先容说，公司主要坐褥豆腐、豆皮、豆干等豆成品，90%以上的产物供应北京商场。由于豆成品的特色，产物要在坐褥当日运载到北京房山的中转仓，第二天就运往北京各处超市，登上北京市民的餐桌。

“咱们坐褥的豆成品皆是冷链运载。在京蔚高速通达之前，产物运到北京能够耗时3个半小时。京蔚高速通达明，单程运载时辰比之前缩小了半小时，更短的时辰意味着更低的资本，能够让咱们的产物在商场上更有竞争力。”刘宁暗示，近期豆成品厂迎来了一波订单痛快，目下正在加紧坐褥，供应北京商场。“将来咱们缱绻连接在蔚县投资建厂，坐褥更多的产物。”

主要筹谋胡麻油、小米等农产物的绝里香粮油食物蔚县有限公司认真东说念主肖富龙告诉北青报的记者，该公司自成就以来，一直在为北京市民供应胡麻油等农产物，于今已有6年时辰。此前公司的货车一直是走京藏高速，每次车程约莫是4到5个小时。

肖富龙暗示，京蔚高速通车后，公司向北京门头沟、房山、丰台等地发货皆会选拔走京蔚高速，比拟之前，不错量入为主不少时辰，运载资本也有所臆造，有些需要冷链运载的货品，资本臆造幅度还会更大。

北青报记者了解到，针对京蔚高速的全线通车，蔚县农业局正在筹备农业嘉年华行径，以此进一步匡助当地农产物企业绽开北京商场，促进当地农产物销售，推动京蔚两地农业科技不异与互助。

5条高速集会

京张两地住户“串门”更容易

京蔚高速是集会北京至张家口的第5条高速通说念，成为拉近北京西部和张家口南部地区距离的快速通说念。在此之前，集会京张的高速公路共有4条，诀别是京藏高速、张涿高速、张承高速和京新高速。

2019年通车的京张高铁，使得从北京到张家口的最短时辰已缩至1小时以内。

前述见证了京张两地交通越来越便利的张家口市民王先生暗示，一些在北京责任的一又友会选拔住在张家口，每天乘高铁两地通勤。

快捷的交通，让王先生时时选拔北京动作旅游主张地。“旧年我就带孩子坐着高铁去北京旅游，回思起10多年前我挤在火车里动不了的日子，再望望如今孩子得志地坐在高铁里，不到一个小时就到了北京，嗅觉这一切变化确凿太大了。”

跟着2019年崇礼铁路通达，去崇礼滑雪成为不少北京市民的冬季出游好选拔。“当今在张家口，闲居不错看到带着雪板来滑雪的北京旅客。有的北京一又友甚而每周皆要来崇礼滑一次雪。”王先生暗示，“诚然公共身处两地，但如今就好像成为了一家东说念主，随时不错串门了。”

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京津冀城市群主要城市间

2小时剖判交通圈基本造成

北京市交通委员会官方微信公众号近日发文先容，2024年北京联袂河北与天津，三地交通部门加速基础裂缝互联互通，跨区域出行之路越走越开阔。北京市交通委协同发展处处长赵阳暗示，比如像京蔚高速、厂通路、通清路、长双路等多条跨界说念路皆罢了了连通，区域间衔尾的说念路达到76条。一体化的运载处事方面，定制快巴日均输送乘客近7000东说念主，环京通勤后果获取了大幅普及。

适度2024年底，京津冀高铁运营总里程达2669公里，皆门皆市圈1小时通勤、京津冀城市群主要城市间2小时剖判交通圈基本造成。京津冀地区铁路网密度赓续加大，造成了以北京、天津为中枢要道，阴私连通河北省扫数地级市的高速铁路网。

插足2025年，一大皆重要交通工程将加速股东，助力京津冀区域经济加速交融、东说念主流和物流愈加顺畅。

本版文/本报记者屈畅实习生胥真研

供图/蔚县文化广电和旅游局

统筹/蒋朔