发布日期：2025-04-19 08:40    点击次数：114

从空手起家到走出洋门 商用车行业收场高质料发展

——献礼新中国训诲75周年

从空手起家到快速发展，从本身普及到走出洋门……在畴昔70余年间，我国商用车行业在销量范畴飞快扩大的同期，居品种类更加丰富、国际竞争力握住普及，已麇集多年景为巨匠第一大商用车坐蓐国和市集。“自主改动、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”中国国际交易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠说谈，咱们要永久把要津中枢本事紧紧掌抓在我方手里，以高水平科技自立自立推动高质料发展。

新中国训诲75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车市集繁荣发展，由弱到强。尤其近十年来，在巨匠汽车产业转型波浪中，自主品牌借助新动力赛谈异军突起，跨国车企借力中国市集加快转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的郑重机遇。为此，中国经济网汽车频谈异常推出系列报谈，全面、系统地张开归来与清点，本日推出第七篇：《从空手起家到走出洋门 商用车行业收场高质料发展》。

新中国训诲以来，我国商用车行业阅历了空手起家的起步阶段和发展阶段，改造灵通之后进入了快速发展阶段。最近十年间，商用车行业迎来了量质都升的高速发展新阶段，年销量屡改动高的同期，收场了居品性量和全行业的高质料发展，而况完成了从“引进来”到“走出去”的转变。

从空手起家到快速发展

新中国训诲初期，我国商用车产业基础薄弱。“老一代汽车东谈主在‘一穷二白’的基础上，开采性地完成了以商用车为主‘从无到有’的竖立，为国民经济还原发展作念出了进击孝敬，并为我国汽车产业进一步发展奠定了基础。”原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼布告长，磋议员级高档工程师张书林线路，“在这个从无到有、空手起家的历程中，我国商用车行业平缓竖立起了初步的坐蓐体系。”

1956年7月13日第一辆安稳牌CA10下线

从1956年至1960年间，以安稳CA10下线、南汽跃进NJ130型轻卡下线、黄河JN150八吨卡车下线等为代表性事件，我国领有了初步的商用车居品体系。固然在那时，商用车行业居品种类、数量都极为有限，但也为国度的经济竖立和国防功绩提供了最基本的进击输送保险。而到1969年，中国二汽“落子”湖北十堰，则象征着我国商用车坐蓐基地体系的初步成型。

改造灵通以来，跟着国度经济的快速发展，对商用车的需求握住加多，我国加大了对商用车行业的过问。企业通过本事引进、联合联接等神气，引进了先进的坐蓐本事和管制警戒，普及了商用车居品的坐蓐本事和质料水平；以斯太尔重卡，五十铃轻卡，全顺、依维柯、海狮轻型车等引进为代表，不但科罚了在脱落长一段时刻里困扰我国商用车行业的“缺轻少重”花式，还推出了一系列具有竞争力的居品，商用车行业进入了快速发展阶段。

在这一阶段，我国商用车行业销量范畴飞快扩大，年销量从1978年的14.44万辆增长至2014年的379.13万辆。同期，居品种类更加丰富。在卡车方面，各种重中轻型卡车推出了合适不同用车场景的不同尺寸的居品。而在客车方面，针对城际远程、城市公交等细分畛域推出了包括燃油、燃气、纯电动在内的各式居品。

除了基础款车型外，各种型的专用车更为杰出。在基础的普通货运以外，危化输送、特种功课等畛域均推出了全新升级的居品，在闲散市集需求的同期，还强有劲地促进了专用车行业的发展，而况在多个专用车细分畛域收场了入口替代。

从本身普及到走出洋门

最近十年，商用车行业进入了改动发展的新时期。跟着科技的握住卓越和环保条目的提高，我国商用车行业正朝着智能化、绿色化的地点发展。新动力商用车的研发和实施取得了显耀奏效，智能网联本事在商用车上的运用愈发普通。同期，我国商用车企业积极拓展国际市集，普及国际竞争力。

中国重汽亮相2024德国汉诺威国际商用车展

比亚迪亮相2024德国汉诺威国际商用车展

2020年，在克服多重不利成分的大配景下，我国商用车行业全年销量达到历史新高的453万辆，固然在进入市集转变期后市集销量呈现司法性下落，但全行业呈现出由销量高速增长转向高质料发展的积极态势。在多厚利好成分的推动下，新动力商用车销量沿路上扬，年销量从10万辆级跃升至30万辆级，成为行业新的增长点。

“连年来，行业领军企业都在稳步鼓动新动力商用车发展策略，倡导明确、布局前瞻，新动力轻型车市集化程度较快，新动力重卡要津本事握住收场冲突，标明国度‘双碳’策略在商用车行业得到积极反馈。”中国国际交易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠线路，“将来我国商用车的本事居品地点、市集导向、企业策略等将因为新动力商用车的发展，而产生要紧变革。”

与此同期，商用车出口畛域也收场了高质料发展。开始是销量快速增长，畴昔三年商用车出口量高速增长。据中国汽车工业协会数据，2023年，我国商用车出口量达到77万辆，同比增长32.2%；本年1至8月，商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

其次是出口市集握住拓展。我国商用车居品出口量不仅在非洲、东盟等地区的传统发展中国度市集保持增长，还缓缓向欧洲，北好意思等传统高端市集拓展，与老牌商用车企业同台竞争，异常是在新动力和高端用车市集，屡屡获取数量可不雅的大额订单。本年9月，在德国汉诺威举行的宇宙能干的商用车展上，多家中国车企亮相展会，展出并发布了代表宇宙开始水平的全新址品。

“我国商用车行业经过70余年的艰巨创业，已麇集多年景为巨匠第一大商用车坐蓐国和市集，自主改动、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”王侠说谈，咱们要永久把要津中枢本事紧紧掌抓在我方手里，在产业链中处于故意地位，保持供应链的安全可控，幸免“卡脖子”征象，以高水平科技自立自立推动高质料发展。(中国经济网记者 马瀚明)

(连累裁剪：龚磊)

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